一位油腻美国大叔厌烦了凯美瑞,专家建议了这两款四驱车

中年换车,可能是除了考大学报志愿购房找媳妇外最头疼最纠结的选择,除了尚未完全冷却的“诗与远方”的梦想,又平添了一份对待消费的理性和冷静。

中年换车,可能是除了考大学报志愿购房找媳妇外最头疼最纠结的选择,除了尚未完全冷却的“诗与远方”的梦想,又平添了一份对待消费的理性和冷静。今天我们挑选的这个案例非常有趣,虽然当事人是一位油腻中年美国大叔并非中国车主,但是他面临的困惑,跟我们中很多人都是非常类似的。

首先我们要声明一下,美国的汽车市场,无论是品类、定价还是消费观念、跟中国市场有很大差异,但也有很多共性的产品诉求,例如对可靠性、功能性的关注、对生活方式、乐趣和调性(情怀)的追求。

下面我们来看一下这位名叫Mohit的美国大叔的情况和问题:

凯美瑞camry

Mohit是一位有担当的中年上班族,目前开的是2016款的凯美瑞(上图),每周行驶里程约480公里,当初选这款车的原因很简单,这车皮实耐用,绝对是负责任男人的选择。但是一年过去Mohit同学发现这款车实在是无聊,也无法满足内心偶尔撒点野的小冲动。于是Mohit起了换车的“邪念”,并在网上公开征求专家建议。

Mohit的换车要求看上去比较苛刻,主要有三条:

1. 预算不超过3.5万美元,毕竟还要养家,不想在汽车上浪费太多钱。

2.必须是四驱,好玩的四驱。

3.相比凯美瑞可靠性不能太差(理由见第一条)。

下面我们来看看二位美国汽车专家给出的几个换车建议,对于国内汽车用户来说有一定参考意义:

推荐一:丰田并非无聊的代名词,建议入手4Runner

汽车专家Tom Mcparland点评:首先要承认凯美瑞是一个绝对靠谱的选择,虽然很多人讨厌这款车,但凯美瑞作为一款代步工具绝对是最佳选择之一。为凯美瑞选择替换车型并不容易,因为用户想要四驱和乐趣,又不想牺牲可靠性。4Runner(编者注:美版普拉多)是我们想到的最佳选择。

4runner是为数不多的保留非承载式车身结构的,真正的硬派越野SUV。4runner可以带你去任何地方,可靠性也是没得说,唯一的问题是3.5万美元预算稍微有点短,基础款丐版SR5起售价格是3.7万美元,而且4runner的经销商通常给不了什么折扣。

如果你想配置高些,就只能考虑去二手车市场转转了,不过这车的二手车价格也不是很便宜(比较保值),总的来说不建议贷款购新车。

编辑点评:

4Runner基于LC120的底盘,本质上是普拉多的北美版,国内保有量很小,大多是以平行进口的方式购买。从维修保养的便捷性和成本考虑,国内用户更现实的选择是平行进口版的中东版普拉多(相比国产版本保留了更耐操的机械全时四驱)。

推荐二:可以考虑德国旅行车,例如A4 Allroad

a4 allroad 2015

汽车专家Erin Marquis点评:我朋友去年买了16款奥迪A4 Allroad,很漂亮,声音也很动听。但我当时想:“神马?4×4的德国旅行车?难道不是很快就会坏掉的吗?开到烂路上拖底咋办?“ 接触多了后,我发现我错了,这款Allroad成了我觊觎的猎物,它太好玩了!无论是在陡峭的铺装路面(例如山城旧金山)上狂奔,还是在四周都是保时捷的都市车流中穿梭,还是在加州双车道的野路上狂奔,这货居然都没有违和感,而且朋友在Ins上经常发的浑身是泥的Allroad的照片,确实气到我了!

好了,言归正传,推荐这款车的原因主要是:好玩!这是凯美瑞车主强调的。至于很多人关心的可靠性,我做了一下研究,这款车早期的型号确实问题很多,尤其是不靠谱的双涡轮V6发动机(编者注:应该指的是早期的2.7T的A6 allroad,又称草原狼),可谓臭名昭著。但是新的A4 Allroad车型都更换了2.0T 220马力的四缸涡轮增压,与A4动力系统并无差异,可靠性也提升很多(编者注:三代EA888目前解决了烧机油的问题)。

但A4 allroad的最大问题一个是德国车保养费用普遍高,另外就是售价太高,3.5万美元买不到新车(编者注:A4 allroad在北美市场售价接近5万美元,比美版霸道4runner要高),可以考虑去二手车市场买辆4.5万公里左右的二手车,性价比应该是最高的,这个里程还可以放心跑很久不用担心修车费用。

编辑点评:

最后24Ker编辑中正好也有一位2014款A4 allroad车主,划了几个重点:Allroad的乐趣主要来自quattro机械四驱和场景适应性较高的经典外观,例如即使安装(超薄)顶箱也不用担心地库限高。此外,Allroad这款车的底盘比轿车高点,轻度越野是没有问题的(如果想提升铺装路面或者越野能力,改装潜力也很大)四驱很强悍也非常可靠,雨雪湿滑烂路的通过性表现甚至要强过很多城市SUV(编者注:youtube上一言不合就拔河的视频中,A4 Allroad完胜一些皮卡,可谓车不可貌相)。最后,Allroad虽然是进口小众车,但是绝大多数零部件包括三大件都与同时期的A4、Q5通用,中后期保养费用处于可控范围。

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