永不“撞车”,全球限量9台的手工艺术摩托车

一小撮真正的摩托文化原教旨主义狂热分子们开始寻找新的精神坐骑,一种愤世嫉俗,永不“撞车”的终极个性座驾。

改装是摩托车文化的重要部分,无论是技术流派的性能改装,还是街头文化气十足的外观改装,都透露着摩托骑士的个性和品味。

当越来越多俗不可耐的,前半辈子从未尝试过剧烈冒险活动的精致利己主义者小心翼翼跨上哈雷和杜卡迪,一小撮真正的摩托文化原教旨主义狂热分子们开始寻找新的精神坐骑,一种愤世嫉俗,永不“撞车”的终极个性座驾。

达里尔维兰纽瓦(Daryl Villanueva) 正是这样的后现代“灵魂骑士”,这个菲律宾男人对充斥着尾气轰鸣和荷尔蒙骚味的美式街头机车文化已经容忍到了极限,于是辞去10多年的广告职业,2011年在北京创办了一家名叫Bandit9的摩托车工作室,打造独一无二的艺术级机车,从Madman转型到了Ironman。

深受好莱坞Sci-fi文化影响的维兰纽瓦决定设计和制作限量版的系列后现代艺术机车,每个创意造型只生产9台,价格从6000-1.9万美元不等(不包括运费),比从美国的摩托车改装厂定制要便宜不少。在美国,这类高度定制的摩托车通常价格不会低于2万美元,上不封顶。

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目前维兰纽瓦设计的L-Concept和概念机车(上图)和黑豹Panther    (标题大图)机车已经开始接受预定,这辆车的造型看上去就像是柯尔特左轮手枪与喷气式发动机的合体,过目难忘,全球只有九台。

对于真正的买家来说,Bandit9出品的摩托车并不保证会符合买家所在国家的政策要求,合规性问题需要买家自己去解决。当然,一台限量版L-Concept并不会比一台半夜轰鸣而过的哈雷摩托带有更多原罪。

Bandit9机车一大特点是对美式机车盲目追求马力和性能的反动,例如黑豹采用的是排气量只有865cc的直二引擎Triumph Bonneville T100(2012),最高时速不超过62英里/小时,甚至都达不到美国高速公路的标准限速75英里/小时(对于都市堵车族来说这并不是一个问题)。显然这款引擎的最大卖点不是性能或科技,而是纯正的英伦机车文化。

此外,Bandit9机车的关键部件都是通用配件,除了上述的引擎外,轮胎、悬挂、刹车、传动等部件都可以在普通的摩托车修理厂获得配件或维修,唯一不可修复的是那些定制化的车身外观部件,例如各种车灯和手工真皮艺术座椅。因为Bandit9的造型都是独一无二的,外观的损毁需要发回Bandit9总部(在越南胡志明市)维修。

下面是Bandit9设计中接受预订的其他机车原型(未标价格的暂无库存),送上大图先睹为快:

Atlas-01

代号:ATLAS 引擎:Yamaha XVS 400

 

HEPHAESTUS-01

代号:火神  预定价格:7万人民币  引擎:Honda Bros 400

 

2_BANDIT9_BIKEPAGE_NEROmkII

代号:NERO MKII  引擎:长江750

 

6_BANDIT9_BIKEPAGE_EVE_1

代号:EVE 预订价格:6000-7000美元 引擎 1967 Honda SS

 

Loki-01

代号:LOKI  引擎:长江750

 

1_BANDIT9_BISHOP_Main

代号:主教(BISHOP)预订价格:7400-7800美元 引擎:Honda SuperSPort 125

 

Photo:Bandit9

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