换油到底5000KM还是10000KM?

到是是否真的需要5000公里就去更换机油,看了本文你就知道了!

换油到底5000KM还是10000KM?

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目前国内大量的车主被厂家和4S店教育成至少5000公里更换机油,抑或即使里程数不够也要在一年的换季时间更换机油,甚至有些车主两、三千公里就换。

究其原因,随着机油API和SAE标准的提高,换油周期在逐年增长,但国内汽车厂家(尤其是国外品牌)依然在使用手册中建议更换里程是5000公里。

壳牌总经理的李嘉曾表示,这属于不理智消费。标为 “SL”的油,是全球第二高级的油,就算中国的路况再差、油再不好,1万到1.5万公里换都有富余。而且润滑的效果有个曲线,我们测试SL级的油 7500公里是最好用的时候,但这时候很多人已经把它变成废油了。 新车用正常级别的机油就行了,但是,如果车很旧,我们就建议提升一些级别,用些更好的油。比如说到了五十万公里,级别更高、粘度大些的油,吸收脏东西的能力更强一些。到冬天,选用起动性好的油,要不起动机打好多下,对发动机磨损太大。所以车况好 坏跟保养有非常大的关系。

目前国内宝马4S已经明确要求车辆换油保养依据车辆旅程电脑传感器提示操作即可,而北京的一位朋友5系第一次换油的里程是在12000KM电脑传感器才提示更换。

目前高级别的润滑油SN、SM,至少还留有1万公里的保险量。甚至行使2万公里以上不换油实际测试可知,润滑油主要指标的劣化程度很低,2万公里 还远不是极限。
润滑油是汽车整个使用寿命内需要频繁更换的产品,节约润滑油与节约燃油的意义同样重大。一个没有悬念的答案换油周期按照规定的5000公里一换,每次4升。按每年平均行驶2万公里机算,每年换油4次,需16升油。在30万公里或15年的使用 期内,要做60次换油保养,需换油240升。每次费用200元计,总计约12000元。照此规定行事,汽车厂家的售后服务商和OEM润滑油供应商就能够通过缩短换油周期,获得可观的利润。但如果延长一倍的换油周期,消费者就会少买一半的单,相关 润滑油供应商就会多损失一倍的进项,但同时也会少产生一倍的废油。这一缩一延,一多一少是个没有悬念的答案。

如果你有时间,请到网上查查国外同款车型的换油周期,再结合中文保养手册上的机油换油周期自己定个合理的里程数,相信您可以果断从5000调到10000!

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