2014年度欧洲最安全的24款儿童座椅一网打尽, 270款横评后的超级精华

呈现给你德国权威机构的最终评测结果,2015年汽车儿童座椅的终极选购指南

孩子们的汽车座椅选购困惑着千万中国父母, 买哪种最安全呢? 24ker直接给您最想要的结果, 如果您一心想要给孩子一个安全的座椅,按照我们的指南购买吧,不用怀疑,不用犹豫,因为这是欧洲最权威的三大独立评测机构(Stiftung Warentest, ADAC, ÖAMTC)2014年最新结果。

从2011年至2014年, 德国独立权威评测机构Stiftung Warentest一共横评了市场上所有的270款儿童汽车安全座椅,其中好评158款,极好24款,我们只推荐给您这极好的24款品牌和型号,没有优良,更没有一般,只有最好最安全.

test-de

Stiftung Warentest(www.test.de)是德国的一家商品和服务测评机构,类似美国消费者报告,由德国联邦议院设立于1964年12月,法律上属于独立民事机构,总部设于柏林。作为一家独立的测评机构,Stiftung Warentest具有有极高的知名度和信誉,其商品测试和比较结果往往会影响到市场上某些产品的销售。为避免威胁其独立性, 机构的杂志没有任何广告, 测试样品不由制造商提供,而是匿名在商店里购买。在德国,96%的德国人都认识Stiftung Warentest,三分之一的德国人在购买重要商品时都会参考该机构的测试报告以决定其产品的选择。

adac

ADAC(http://www.adac.de)全称Allegemeiner Deutsche Automobil Club,成立于1903年,总部位于欧洲, 是一家企业化运作、非盈利性、混合性的组织,也是AIT与FIA的双重会员。ADAC共设立18个地区性汽车俱乐部,2014年,ADAC的会员数量达到6531万,占德国各汽车俱乐部会员总数的一半左右。截至2014年4月,ADAC拥有6531万会员,是欧洲第一,世界第二大的汽车协会,仅次于美国汽车联合会(American Automobile Association), ADAC的碰撞测试比较苛刻, 碰撞测试项目包括欧洲NCAP碰撞测试、汽车座椅及头部保护测试、新型燃料汽车碰撞测试、“小车互撞”测试、家庭用车追尾测试、“小鱼撞大鱼”测试、敞篷车翻滚测试、行人安全测试这八个部分,在通过NCAP测试后,还要在其他七个方面进行全面严格的测试试验,以确保这样的车能够行驶在德国。

auto-info

ÖAMTC(http://www.oeamtc.at)是奥地利的一所机动车俱乐部。OAMTC每年会为与机动车相关的产品进行安全测试。该俱乐部每年都举行儿童汽车安全座椅的碰撞测试。

首先要说明的是, 在欧洲市场上销售的产品都必须通过欧盟标准. 无论评测分数的高低, 所以即便不是本文介绍的优秀产品, 那也比没有经过任何评测的产品有保证的多.
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欧洲各个评测机构的基本评价体系都很类似, 但侧重有差异, 各家测项目会包含很多细类, 例如头部,躯干,胸部,胯部等, 由于Stiftung Warentest 评测有具体的打分量化指标, 所以本文以德国Stiftung Warentest为依据推荐, 欧洲所有优秀产品都会有明确的标识显示Stiftung Warentes和ADAC的评测结果, 您可以在ADAC和Stiftung Warentest官网查询任何一款座椅(Stiftung Warentest查询和下载需付费)

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Stiftung Warentest针对每个产品提供以下4个方面打分:
1. 综合质量判断(Qualitätsurteil)
2. 碰撞安全性(Unfallsicherheit)
3. 易操作性(Handhabung)/人体工学(Ergonomie),
4. 用料环保(Schadstoffe)

其得分的高低与评价量化如下:
Sehr Gut(0.5-1.5)=极优, 得分在0.5-1.5之间, (德国评分标准是分数越低越好!)
Gut(1.6-2.5)=, 得分在1.6-2.5之间,
Befriedigend(2.6-3.5)=,得分在2.6-3.5之间
Ausreichend(3.6-4.5)=,得分在3.6-4.5之间
Mangelhaft(4.6-5.5)=, 得分在4.6-5.5之间

而ADAC的评分主要包含以下5个方面:
1. ADAC的综合评价(ADAC-Urteil)
2. 安全性(Sicherheit)
3. 易用性(Bedienung) /人体工学(Ergonomie)
4. 用料环保(Schadstoffe)
5. 安装方便程度(Verarbeitung)/拆洗的方便度(Reinigung)

最终的得分没有具体数字, 但分为几档:
优秀(绿底的两个++ ,德文是sehr gut
良好(浅绿底的一个+,德文是gut
满意(黄底一个黑色的圆圈,德文是befriedigend
够用(褐色底一个黄色的圆圈上有一个横 杠,德文是ausreichend
不合格(橙色的底,一个横杠,德文是mangelhaft)。

不同年龄体重的儿童要使用不同级别分组的安全座椅,德国有0组/0+组/I组/II组/III组:
0组/0+组:     0-13kg体重婴儿, 提篮式座椅,参考年龄出生~1岁半
0组/I组:   体重18kg以内, 参考年龄4岁以内
I组:       9-18kg体重,参考年龄1~4岁
I组/II组/III组: 9-36kg体重,参考年龄1~12岁
II组/III组:       15-36kg体重, 参考年龄4~12岁

尤其要注意:
1. 为9公斤以下的孩子一定要购买可反向安装的座椅,可保护好小宝宝的头颈,避免刹车时对小宝宝的强大冲力。(美国的规定是一岁以下的孩子必须面向后)
2. 孩子的整个耳朵“必须被包在汽车座椅侧边护边里”,如果耳朵最上部的顶点超过侧边护边的最突出点,就需要更换安全座椅了。

好吧, 干货出场, 先来体重13kg以内, 第0组最好的座椅, 一共10款提篮式座椅, 评测时间跨度是2011年~2014年. (以下我们筛选的优先顺序是: 安全选项最高(Sehr Gut ++)条件下, 找到综合评价为极好(Sehr Gut ++)和好(Gut +)的产品, 安全选项单纯为高(Gut +)都不予考虑)
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接下来是2011年~2014年第I组, 体重9~18kg, 一共有3款获得了极好的评价.

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然后是2011年~2014年II组/III组的唯一冠军, Britax-Roemer品牌Kidfix XP Sict, 体重范围是15-36kg.

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如果上面没有满意的,还可以参考2009~2010年的0组/0+组的10款产品, 虽然型号久远一些,但是安全上毫不含糊, 或许价格上也更实惠一些.

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最后, 为大家汇总德国ADAC的2011~2014年的优秀产品15款(你可以自己去www.ADAC.de查看, 大部分产品与上面Stiftung Warentest评测结果基本一致) 我们筛选的条件同样是:安全选项最高(Sehr Gut ++),综合评价为好(Gut +)和极好(Sehr Gut ++), 其他的一概不考虑.

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下面可以看看最新德国代购的Britax-Roemer Kidfix XP Sic, 其中包括安装和与其他座椅对比照片.
先出场的是座椅上的各种吊牌和说明书

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面料, 后背材质和拉伸到最高的状态.

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后面有欧洲安全标识和产品的型号条形码

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底部硬ISOFIX连接转轴上的蚀刻编码, 其获得最高荣誉的吊牌内容, 说明书有26国语言, 可能是欧洲出售的原因,没中文, 韩文和日文等亚洲文字.

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开始扒皮,布料还不错, 不是那种绒毛布面, 估计透气性不错, 但说实话, 这德国生产的最安全座椅, 椅罩做工也不算精湛, 瞧瞧到处都是线头, 甚至边缘都有跳线了, 看来得自己回家加工一下, 不然这个套子就得挂掉了, 好在安全座椅的性能主要取决于设计和骨架的材质.

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这是头枕的套,安装靠连个小挂钩和松紧带, 不知道松紧带能坚持多久不老化.而且拆装两次小塑料卡片就有轻微的变形.

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来裸体照, 可以看到里面的结构, 比较轻量化, 屁股底下还有一层海绵, 这个挺LOW Tech的, 就是买硬-盘时的包装物.

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再来个三维的照片, 后背的小方块盖子里就是26国语言说明书存放的地方. 两侧都有旋转防撞缓冲和安装说明.

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头枕部分和身体侧翼保护部分是泡沫塑料填充物, 这个材料虽说对于碰撞中保护很好, 但使用中还是很脆弱, 容易破损和变形, 所以拆装座套要小心, 不然断掉的话就惨了.

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OK, 准备安装座椅,其实也买啥好安装的, 就是插到ISOFIX接口上就完了, 随座椅配的黑色导入扩展口感觉不如自己在万能宝上30块买的红色的好用, 主要功能是保护座椅面料和快速拆装, 这点奔驰就做的特别好, 直接在座椅上做好导入孔.

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安装完毕, 这个侧面的缓冲和车门还有不少距离, 同时和以前的美规GRACO座椅对比,老的座椅很大个, 放到小车里比较困难, 例如307, 福克斯之类的, 小朋友坐入后会有顶到车顶的状况, 但坐姿接近135度的样子感觉比较舒服, 这款Romer比较直立, 虽说有角度可以调整, 但是在本人车里调整倾斜度的范围几乎没有, 可能跟汽车的后座角度有关, 目前这个是最大倾斜度, 看起来都很直立了.

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最后看看这个GRACO的细节, LATCH三点固定方式应该也很安全, 自带五点式安全带, 有杯架, 正反安装, 用料不错, 就是非棉的磨砂绒面料夏天很热.

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虽然款式很老, 但细节也很出色

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目前儿童座椅生产都遵循以下几大标准:欧洲ECER44/04、美国FMVSS213和JPMA/ASTM、加拿大CMVSS21、日本JIS、还有澳大 利 亚、中国台湾、香港地区等也都有相继颁布了相应的标准。其中以欧洲的ECE R44标准由于其全面和严格,被许多国家普遍借鉴和采用,这个标准是在时速50公里下进行碰撞测试的,通过测试的才许可上市销售。

同时儿 童安全座椅的固定方式均遵循2个国际标准, 一个是欧洲的ISOFIX, 另外一个是美国LATCH标准, 任何乘用车均会至少采用一种标准预置安全座椅固定部件和位置, (至于像国产大众减配后排座椅左右各一只ISOFIX固定装置导致两个全不能用的行为实在是坑爹),而且很多车是同时提供两种标准都兼容的预置. 同时从下图我们可以简单的看到两种标准的差异.

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这些获得优秀评价的产品大多出自以下几个安全座椅大厂,找主要的挨个说说, 做个拾遗:

BRITAX-RÖMER(百代适-辉马)
BRITAX中文百代适, 英国儿童用品挺高端挺贵的品牌, RÖMER中文叫辉马, 德国乃至整个欧洲家喻户晓的儿童安全座椅顶级品牌, 1973年RÖMER辉马与英国百代适Britax合并,实现了强强联手, 儿童座椅内部产品质检标准超过欧盟ECE R44/04标准,(反向安装30公里/小时;正向安装50公里/小时。Britax全部为65公里/小时), 据说78%的汽车生产企业在进行欧洲的新车碰撞测试Euro NCAP时,都会选用Britax/Roemer儿童安全座椅, 北京就在蓝色港湾的MotherCare店里见过它家的产品.Kidfix XP Sict德国代购 金额1820+300DHL+100关税 购买链接
RECARO
德国 RECARO在100年前是家马车厢厂, 1963年发展成为汽车座椅的专业厂家,不但生产儿童安全座椅, 还是最专业的塞车改装座椅厂家之一, 经过超过40年的发展,Recaro座椅形成了自己独特的设计风格与产品特点。Recaro一直坚持只做一种产品,Recaro只坚持制作座椅,其中包括最主要的业务汽车座椅,还有公共交通工具如为飞机制造厂代工客机的座椅,以及为高档列车如日本新干线的头等舱座位等。去淘宝旗舰店购买链接

CYBEX
德国厂家, 中文名叫赛百斯, 以安全丶设计和功能 (S.D.F.创新原则)为产品的核心理念,产品以超水平的安全丶质量及精确设计与智能功能融合。借鉴了领导欧洲的工程师及国际设计师的专长,并以时尚生活为策略,赛百斯已发展成为摩登及创新婴儿及儿童产品的代名词, 如果不是选择提篮的座椅, 这个品牌的是有两款在2013年评测非常不错的.去淘宝旗舰店 购买链接

KIDDY
中文名叫基德或奇蒂, 1966年成立于德国慕尼黑,已成立上海基德儿童用品贸易有限公司。1976年,第一台儿童安全座椅Ur kiddy诞生, 同时也是<爸爸去哪儿>第二季里出镜最高的的座椅, 从此人气大涨.去淘宝旗舰店 购买链接

CONCORD
中文名协和, 也是德国品牌, 总部位于拜仁州, 目前在中国高端儿童座椅品牌中在线销售最好的品牌之一, 著名的产品系列是变形金刚,也是曾是最心仪的型号, 其变形金刚XT的设计和外观实在是太好了. 但不知道是厂家还是代理的问题, 他们在网上对于产品的宣传进行避重就轻的忽悠, 对于ADAC这种评测来说, 一个型号的评测优秀不能代表你家其他的也好, 好不好得继续拿来测, 从上面的测试数据来看, CONCORD在评测中的提篮组有很好的成绩, 但在其他组都不是最好的, 可厂家却在产品总页面说自己是09~14年的连续冠军, 而不明示各个产品的具体情况, 误导的太过了.相信他们在德国就不敢这么宣传, 最后还是考虑安全问题选择了RÖMER, 第II/III组近几年来真正的冠军.去淘宝旗舰店 购买链接

1 条评论

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1 条评论

  1. haha的头像

    haha

    05/16/2015 at 05:39

    有多少大人会给孩子买安全座椅呢?我看不出来,一般小朋友都是后排自己坐着。的确不安全。真不敢想。

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